La construcción del Midfield Terminal Complex (MTC), forma parte de la ampliación del Aeropuerto Internacional más importante de los Emiratos Árabes Unidos financiada por el gobierno dentro del Plan Abu Dhabi 2030, cuyo objetivo es promover los negocios y el turismo en toda la región. Diseñado como una puerta de entrada a la ciudad de Abu Dhabi, constituirá una obra de relevante valor arquitectónico gracias a su original forma de “X” que divide a las dos pistas de aterrizaje del propio aeropuerto.
El terminal, con un presupuesto de casi 3 mil millones de dólares, ha sido diseñado por Kohn Pedersen Fox Associates y ejecutado en obras por Abu Dhabi Airports Company en agosto de 2012, cuya finalización está prevista en 2017. Los ingenieros de Hill International y AECOM han sido nombrados como los encargados de la construcción del proyecto en virtud de un contrato de 85 millones de dólares, sumado a la colaboración deECG, quienes proporcionan los servicios geotécnicos y diseño del proyecto. Además, los ingenieros deParsons, han sido los encargados de la preparación de los requisitos ambientales y de sostenibilidad de la terminal.
El MTC ha sido diseñado para reducir las distancias a pie de los usuarios, al mismo tiempo que aumenta la capacidad de estacionamiento de los aviones. Después de extensos estudios, un edificio en forma de “X” fue considerado como la mejor solución para lograr este objetivo. La estructura de la terminal tendrá una extensión de 630.000 a 702.369 metros cuadrados, con 52 metros de altura en su punto más alto, siendo visible desde una distancia de 1.500 metros. Además, contará con posibilidades de expansión futura que permitirá recibir alrededor de 50 millones de pasajeros al año.
El edificio será construido usando aproximadamente 69.000 toneladas de acero y más de 680.000 metros cúbicos de hormigón, integrando 500.000 metros cuadrados de revestimiento de acero y vidrio, sin olvidar 135.000 toneladas en barras de refuerzo, 360.000 metros cuadrados de techos suspendidos y 325.000 metros cuadrados de suelo de piedra natural.
Las instalaciones orientadas a servicios de venta a pasajeros incluyen una oferta comercial de gama alta libres de impuestos a través de más de 18.000 metros cuadrados, incluyendo artículos de lujo de renombre internacional, tiendas de diseñadores y casi 10.000 metros cuadrados de cafeterías y restaurantes, ofreciendo una amplia gama de estilos gastronómicos. Además, también incluirá más de 27.500 metros cuadrados de salas de atención al cliente para las aerolíneas, un hotel de tránsito (de tres estrellas con 163 habitaciones), un museo de patrimonio y cultura local, sin olvidarnos finalmente de las 3.000 plazas de aparcamiento.
El MTC está diseñado para cumplir con los parámetros que exige EAU en su Pearl Rating para diseño sostenible. De hecho, son varios los elementos que han sido incorporados en su diseño para reducir la huella del carbono, como por ejemplo la fachada de cristal, preparada para controlar la temperatura y proporcionar luz natural en el interior, reduciendo así la necesidad de aire acondicionado e iluminación artificial.
Teniendo en cuenta que la localización de la terminal se encuentra en un país de clima seco con bajas precipitaciones, se hace necesario minimizar al máximo el uso de agua potable. Por ello, el proyecto ha tenido muy en cuenta la conservación del agua como punto fundamental de su sostenibilidad, integrando, por ejemplo, un sistema de riego para los jardines exteriores que emplea el agua residual filtrada.
También se ha incorporado en el diseño un revestimiento sólido para proporcionar protección adicional contra el calor, materiales sostenibles duraderos de alta calidad, iluminación de bajo consumo y vehículos de servicio en pista de bajas emisiones.
Sin duda la construcción del Midfield Terminal Complex (MTC) y la expansión del Aeropuerto Internacional de Abu Dhabi son vitales para la diversificación de la economía del emirato, fomentando así el crecimiento económico en un gran número de sectores a través de una mayor y mejor conectividad internacional.
Aquí les dejo un video para que lo miren y entiendan mejor lo antes descrito:
0 comentarios:
Publicar un comentario